La movilidad urbana neutra en carbono se esta convirtiendo en una expectativa básica de los consumidores. La mayoría de las aplicaciones de vehículos compartidos (conocidas como ridesharing) ya están ofreciendo viajes neutros en carbono, ¿pero cuáles son sus diferencias? ¿Y cómo los operadores que se quedan atrás pueden recuperar su retraso, ahora que la compensación de carbono se está convirtiendo en una expectativa básica para los usuarios? El impacto de carbono del ridesharing Superficialmente, parece que la emergencia de las aplicaciones de ride-hailing debería hacer bajar la huella de carbono de la movilidad urbana, ya que las personas ya no necesitan usar su propio coche (y ni siquiera tener uno) para desplazarse. Pero la realidad es más compleja: por su bajo precio y practicidad, estos servicios acaban siendo usados en lugar de los transportes públicos, aumentando las emisiones de cada viaje. Esta tendencia se aceleró durante la pandemia de Covid-19, con más personas evitando los transportes públicos. Además, un estudio reciente concluyó que las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a un viaje con Uber, Lyft o otras aplicaciones son 20% más altas que si el usuario hubiese usado su propio coche. Eso es el resultado de lo que los autores identifican como “deadheading”: el tiempo que los conductores pasan conduciendo sin destino mientras esperan pedidos, y para ir a buscar los pasajeros. Leer más: Las empresas demandan transportes neutros en carbono De la compensación de carbono a los vehículos eléctricos Por esa razón, es muy importante que los operadores de ridesharing tomen pasos hacia la reducción de su huella de carbono. Afortunadamente, la mayoría de ellos parecen estar conscientes del problema. La mayor parte de sus flotas ya son híbridas casi desde el principio, pero en los últimos años han empezado a hacer compromisos más importantes para reducir sus emisiones. Lyft empezó a compensar el CO2 de sus viajes en 2018, y en el primer año del programa, compró créditos equivalentes a 2.062.500 toneladas de carbono. Pero en 2020, la empresa decidió abandonar esta estrategia y enfocarse en cambiar sus coches a vehículos 100% eléctricos antes de 2030. Es una buena noticia para el clima a largo plazo, pero puede representar un aumento en la huella de carbono de la empresa a corto plazo, que Lyft ha elegido no compensar. En medio de la pandemia, Uber anunció su objetivo de ser un servicio de coche cero emisiones antes de 2040, con el cambio a vehículos cero emisiones, un enfoque en transporte público y opciones de micro-movilidad, como son las bicicletas o los scooters eléctricos. En lugar de pagar a sus conductores para cambiar de vehículo, la empresa aplicará una tasa adicional a los viajes en vehículos eléctricos, haciéndolos más lucrativos para ellos. En Europa, FREE NOW se comprometió hacia la neutralidad en carbono en 2020, con el objetivo de tener por lo menos 50% de vehículos eléctricos antes de 2025, y 100% de viajes cero emisiones antes de 2030 en todos sus mercados europeos clave. Por otro lado, la aplicación estoniana de ride-hailing Bolt anunció en 2019 que todos sus viajes eran neutros en carbono, con un plan de inversión de €10 millones en cinco años en medidas de reducción de carbono y proyectos de compensación. En el Reino Unido, Canadá y Rusia, la aplicación Gett permite a sus clientes pedir un coche eléctrico. También se ha comprometido a compensar 7,500 toneladas de CO2 a lo largo de 2019 para hacer todos sus viajes neutros en carbono. Para ir más allá en su compromiso, también ofrece a sus clientes la opción de pagar un poco más por su viaje, como contribución voluntaria a un proyecto positivo por el clima. El CO2 en la micro-movilidad Los operadores de bicicletas y scooters eléctricos no necesitan combustibles fósiles, así que parten de una mejor posición que los que operan coches. Pero aun así, aplicaciones como TIER en Europa y Bird en Estados Unidos también se han comprometido hacia la neutralidad en carbono. Para ellos, se trata de compensar la huella de carbono de la electricidad necesaria para recargar los vehículos, así como del transporte para su entrega. Algunos prometen ser negativos en carbono: es el caso de Bolt, que tenía el objetivo de hacer sus operaciones de e-scooter “climate-positive” antes del fin de 2020, lo que implica quitar más carbono de la atmósfera que se produce en la manutención de los scooters.  Lo que la neutralidad en carbono implica para la movilidad urbana Pasar a usar vehículos eléctricos es una solución a largo plazo para el problema de carbono de las aplicaciones de ridesharing, pero la transición tardará un poco. Además, como lo hemos visto arriba en el párrafo sobre micro-movilidad, los vehículos eléctricos no significan cero emisiones, ya que aún tienen que ser recargados. Por eso, la compensación de carbono es y permanecerá necesaria para conseguir la neutralidad en carbono. Pero entonces, ¿qué implica la neutralidad en carbono para la movilidad urbana? Primero, se requiere calcular la huella de carbono de cada viaje, considerando la distancia y el uso de combustible. ClimateTrade ofrece una calculadora de huella de carbono para el sector de movilidad, que hace este cálculo de forma automática. Contáctenos para probarla.  Una vez que se conoce la huella de carbono del viaje, es la hora de compensarla a través de contribuciones a proyectos de mitigación climática alrededor del mundo. El marketplace de ClimateTrade es el lugar perfecto para encontrar créditos de carbono certificados con este propósito. Usamos tecnología blockchain para todas las transacciones, lo que las hace totalmente trazables y da a nuestros clientes la confianza de que sus actividades de compensación de carbono están generando un verdadero impacto. Además, la API de ClimateTrade puede ser integrada a las aplicaciones de ridesharing, calculando y compensando el CO2 de cada viaje de forma automática, e informando a los clientes en tiempo real sobre su huella de carbono y los proyectos usados para compensarla. Caso de éxito: Cabify La empresa espanola de multi-movilidad Cabify es neutra en carbono

El anuncio de divulgación climática la Comisión de Bolsas y Valores (SEC) del 21 de marzo es el primer paso hacia la regulación climática extensa para las empresas cotizadas en Estados Unidos. En un anuncio trascendental, el regulador del mercado financiero estadounidense desveló su plan sobre los requisitos de divulgación de riesgos climáticos y de emisiones de gases de efecto invernadero para las empresas cotizadas del país. Incluye el reporte obligatorio de las emisiones del Alcance 1, 2 y 3, así como de cualquier impacto pertinente que pueden tener los riesgos climáticos en los negocios, la estrategia y el futuro de las empresas, incluso las exposiciones físicas y regulatorias. “Me alegro de apoyar la propuesta de hoy porque, si fuera adoptada, proporcionaría información coherente, comparable y útil para la toma de decisiones de los inversores, y establecería obligaciones de reporte consistentes y claras para las empresas cotizadas,” dijo el presidente de la SEC, Gary Gensler. Emisiones de GEI e iniciativas de descarbonización Según las reglas propuestas, las empresas tendrían que divulgar información sobre: s gobernanza de los riesgos climáticos y sus procesos relevantes de gestión de los riesgos; las diferentes maneras en las que los riesgos climáticos identificados han tenido o pueden tener un impacto pertinente en su negocio y sus informes de estado financiero en el corto, medio y largo plazo; como cualquier riesgo climático identificado ha afectado o puede afectar su estrategia, modelo de negocio y futuro; el impacto de los eventos climáticos (mal tiempo extremo y otras condiciones naturales) y de las actividades de transición en cada línea de sus informes de estado financiero, así como en sus estimaciones y conjeturas financieras utilizadas en los informes financieros. Además, todas las empresas en el alcance de la SEC tendrían que divulgar información sobre sus emisiones directas de gases de efecto invernadero (GEI; Alcance 1) y sus emisiones indirectas provenientes de la compra de electricidad (Alcance 2). Las empresas más grandes y las que tienen objetivos establecidos de reducción de las emisiones de GEI que incluyen el Alcance 3 también tendrían que reportar estas emisiones provenientes de las actividades de sus proveedores y clientes. En una carta enviada a las empresas en septiembre de 2021 sobre los cambios propuestos, la SEC mencionó que las empresas deberían alinear sus reportes financieros con los de responsabilidad social corporativa (RSC) o de acciones ambientales, social y de gobernanza (ESG), e incluir cualquier iniciativa de reducción de GEI y sus costes. La carta también dijo que se podría pedir a las empresas que divulguen cualquier “efecto pertinente de los riesgos de transición relacionados al cambio climático” que pudiera afectar sus negocios, su condición financiera o los resultados de sus operaciones, incluso cambios regulatorios y de políticas, tendencias de mercado, riesgos de crédito y cambios tecnológicos. “Las divulgaciones propuestas son parecidas con las que muchas empresas ya proveen a partir de sistemas de divulgación reconocidos, tales como la Task Force on Climate-Related Financial Disclosures y el Greenhouse Gas Protocol,» dijo la SEC en una nota de prensa sobre las nuevas reglas.  El propósito de estas nuevas reglas es armonizar los datos que las compañías dan a sus inversores sobre los riesgos que el cambio climático representa para su negocio. ¿Qué significa para la descarbonización de las empresas en EE.UU? Gregory Kasin, Manager Comercial en Estados Unidos en ClimateTrade, comenta: “Desafortunadamente, en los últimos 30 años, los EE.UU. han tomado una posición en segunda fila en abordar las externalidades asociadas a las emisiones globales de GEI. Varios esfuerzos regionales han intentado establecer el intercambio de emisiones, incluso en California. Pero a nivel nacional o internacional, los EE.UU. se han quedado atrás de otros países (particularmente en Europa) en el establecimiento de legislación efectiva para combatir el cambio climático.” Añade: “Las recomendaciones de la SEC de requerir la divulgación de las emisiones de GEI de las corporaciones es un gran paso adelante en involucrar los Estados Unidos otra vez en la lucha contra el cambio climático. Mientras más personas empiecen a entender el impacto de esta crisis, requerir divulgaciones públicas de emisiones aportará más transparencia y hará responsables a las empresas para que hagan su parte. Por otro lado, recompensará a las empresas más escrupulosas, ya que los clientes podrán elegir hacer negocios con ellas y subir el nivel de expectativa.” Presión de los inversores ESG Esta iniciativa forma parte del enfoque del presidente Biden en el cambio climático, pero fue impulsada en gran parte por la presión de los inversores. La SEC publicó una guía de divulgación de los riesgos climáticos en reportes financieros en 2010, pero históricamente no ha tomado mucha acción para imponerla. Esta guía permanece en efecto al día de hoy, e implica la divulgación de ciertos riesgos pertinentes, directos e indirectos, presentados por los impactos físicos del cambio climático, el aumento de las regulaciones sobre el cambio climático, tendencias del mercado, etc. Desde su publicación, los inversores han pedido requisitos adicionales de divulgación, ya que necesitan cada vez más datos claros y comparables para cumplir con sus propios criterios ESG. Divulgar las exposiciones a los riesgos climáticos es un requisito para las empresas cotizadas de más de 500 empleados en la Unión Europea desde 2018, pero Estados Unidos no había dado señal de medidas legislativas similares, hasta ahora. Artículos relacionados: Las instituciones financieras deben hacer más contra el cambio climático Nuevo informe climático del IPCC urge la acción inclusiva y holística Próximos pasos Ahora, las nuevas reglas de la SEC deben pasar por un periodo de comentarios públicos, con el objetivo de finalizar el documento a finales de 2022. Probablemente encontrará bastante resistencia, ya que varios representantes corporativos han expresado miedos sobre la carga regulatoria adicional que las reglas pondrían en las empresas estadounidenses. ¿Quieres saber más sobre cómo preparar tu empresa para los futuros cambios en los requisitos de divulgación climática de la SEC? Contáctenos.